A favor de un Corredor Atlántico y de una Estrategia MacroRegional

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El pasado 07 de febrero el Buró Ejecutivo, reunido en Bruselas, aprobó el documento de posición de las Ciudades Atlánticas sobre la necesidad de mejorar la Red Transeuropea del Transporte (RTE-T) en el eje atlántico. Nuestro posicionamiento tiene la finalidad de poder presentar, de manera conjunta, la prioridad de trabajar en la mejora de la conectividad del Arco Atlántico en los futuros debates con la Comisión Europea con la finalidad de proceder a una revisión del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE) para el próximo período de programación financiera de la UE post 2020.

El objetivo de la propuesta es obtener un desarrollo equilibrado de las redes de transporte, creando un verdadero “corredor atlántico” con la finalidad de contribuir y reforzar la creación de una macro-región en el espacio atlántico. Con referencia al plan original, cabe destacar la ausencia de ejes de conexión, como, por ejemplo, con Irlanda — donde sería posible establecer una comunicación a través de los puertos de la Pointe de Bretagne y Normandía — o los puntos de conexión entre Porto y Vigo.

El establecimiento de ejes de conectividad en la fachada Atlántica europea, tanto terrestres como marítimos, es un objetivo esencial para la materialización de la Estrategia Marítima Atlántica.

En ese contexto, el Buro Ejecutivo acordó proponer a las instituciones europeas que se establezca una Estrategia Macroregional en el Arco Atlántico a partir del próximo periodo de programación financiera 2021-2027, con la finalidad de poder incluir a todos los territorios del eje atlántico.

Consulte aquí nuestra contribución

Y aquí la Declaración por una Macro-región

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